发布时间:2024-05-10 23:48:14 来源:小轩游戏辅助网 作者:知识
今年春运,电动爹电动车主直接驱车回家,男开对人和车都是回东一个不小的挑战,而老家在东北长白山的次电充次特斯拉ModelY车主王坦,决定尝试这次挑战,电动爹准备驾车从山东青岛返回东北老家。男开
王坦1月5日早上从青岛出发,回东驾驶的次电充次是特斯拉modelY标准续航版,标称的电动爹续航里程是435公里。他介绍道:去年整个冬季,男开车辆在青岛表现的回东还可以,续航大概可以维持在350公里左右。次电充次
王坦参考了高德、电动爹蔚来、男开特斯拉和国家电网的回东充电地图,计划采用组合补能的方式每行驶200公里或180公里充一次电,并划定了从青岛→河北→吉林→辽宁→黑龙江的路线,全程约2000公里。
在行程途中,与其他电动车主不一样,王坦是“再苦不能苦自己”,空调温度调到了21℃,绝地求生辅助全程两个座椅加热和方向盘加热打开。
据王坦统计,全程车辆共充了14次电。因为担心半路被拖走,每当车辆剩余20%的电量的时候,王坦就会充电了,充到85%-90%再继续上路。
王坦测算,充14次电,总共花了699元。此前王坦驾驶一辆1.5t的SUV,加了3箱油,花了差不多800元,两相比较,冬季开电动车并没有省多少钱。不过去年7月份,还是这条路线,王坦只充电8次,消费400元,还是省了不少钱。
整体来看,王坦对他的东北自驾行还是比较满意,具体体现在两个维度上,一是充电站的密度,绝地求生黑号二是便利性。
王坦一路上都在仔细观察着车辆性能的变化,按照他充电的规律,在进入黑龙江之前,每次充电耗时约为35-40分钟。进入黑龙江以后,随着气温降低,电池温度明显下降,充电耗时直接被拉长至1小时15分钟左右。
如果电动车过夜,次日充电效率更是低得可怕。“5日我们在沈阳住了一夜,车在外面放了一晚上。第二天充电功率只有20多kw,可充电桩的功率明明是120kw,因此浪费了很多时间。”
网友表示,算上时间和住宿吃饭等费用,比油车翻倍还多,在一些电车车主眼里,成本只有电费,时间永远不规划到成本里。
充14次电,有这时间,油车都到家干两天临时工了,不愧是“电动爹”,绝地求生辅助就差扛着走了。
尽管新能源车是趋势,但电动车在北方还是不给力。相关文章